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AS 355“松鼠”Ⅱ

发布时间:2020-03-19 22:37编辑:武器装备浏览(76)

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    > AS 355“松鼠”II是AS 350直升机的双发机型,1978年中开始研制。355型与350型大体相同,但对桨叶、动力装置、变速箱、燃油系统和机身结构作了大的改动。AS 355“松鼠”II直升机于1979年9月28日首飞,1981年1月开始交付使用。该机型一共交付了719架。结构特点型号演变结构特点

    10月17日-10月21日,两年一度的中国国际通用航空大会在西安市曲江国际会展中心与渭南市蒲城内府机场同步举行。由欧洲直升机德国公司所剩产地多座双发轻型直升机BO-105直升机参加了本届航展的飞行器静态展示环节。

    > AS 350“松鼠”是作为“云雀”直升机的后继者研制的,采用法国航宇公司特有的星形柔性桨毂。AS 350“松鼠”直升机于1974年6月27日首飞,1978年初开始服役。AS 350在法国和巴西(巴西直升机公司)均有制造。该机型一共交付了2936架。结构特点型号演变结构特点

    AS350B1“松鼠”是松鼠一型直升机的高温高原型。AS350B1“松鼠” 高温高原型。装1台510千瓦(693轴马力)的透博梅卡公司“阿赫耶”1D涡轮轴发动机,加大了传动功率,主减速器可吸收的最大输入功率为440千瓦(598轴马力)。采用了双发“双鼠”上的旋翼和尾桨桨叶。

    三桨叶旋翼;位于右侧的二桨叶尾桨;两台透博梅卡·阿赫尤涡轮轴发动机;固定滑橇式起落架;后掠式上下垂直尾翼;尾撑后部安装水平安定面。

    BO-105直升机于1962年开始初步设计,1967年2月原型机首飞。主要型别有BO-105C、-CB、-D、-CBS、-L、-M、-LS等多个改型。截止1995年1月,BO-105各种型别共计交付1329架,用户有墨西哥、西班牙及瑞典等40多个国家。

    三桨叶旋翼;位于右侧的二桨叶尾桨;单台透博梅卡·阿赫耶或霍尼韦尔 (Alliedsignal) LTS101涡轮轴发动机;固定滑橇式起落架;后掠式上下垂直尾翼;尾撑后部安装水平安定面。

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