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科技之光: 飞机设计师的飞行生涯 -周日新

发布时间:2019-10-06 19:03编辑:彩神8官网浏览(129)

    原标题:飞机史上的10个世界之最,你知道哪些?

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    “七七”事变仅仅一个月后,淞沪会战爆发,日军出动百架轰炸机对江苏、浙江进行狂轰滥炸。1937年8月14日,中国空军与日本空军发生激战,取得了4:0的辉煌战绩。在空战中击落两架日机并担任指挥的,就是出生于通化县的抗日名将高志航。

      主讲人简介:

    1. 世界航空史上真正的空战最早发生在1914年10月5日。法国飞行员约瑟夫· 弗朗茨和机械员兼观察员路易·凯诺中士驾驶一架“瓦赞”式飞机,使用机枪击落了一架德国“阿维亚蒂克”双座侦察机。

    在抗美援朝战争中,志愿军与“联合国军”的装备有着天壤之别,一个是刚刚脱离“小米加步枪”的“骡马化”,一个是装备精良的“机械化”;战场对手是世界头号强国美国为首的17国部队。正是在力量对比的巨大反差下,志愿军中才涌现出一个个让人惊叹不已的传奇故事,书写出一个个让古今中外叹为观止的战场神话。

    高志航1908年5月出生于通化县三棵榆树村一个普通的农民家庭。中学毕业后考入东北陆军军官教育班炮科,1925年到法国学习民用航空和驱逐机专科。1927年学成回国,任张学良部东北航空处飞鹰队少校队员,1928年升任中队长。1931年夏入东北航空教育班任少校教官。

      周日新,中国航空工业第二集团科技委委员。曾任航空工业部政策法规司副司长,《航空杂志》总编辑,发表150余万字航空科普作品。

    2.世界上最早的专用于空战的歼击机由法国人雷蒙·桑尼埃研制。该机是在 “莫拉纳·桑尼埃”L型单翼机上加装固定式机枪而成。

    志愿军188师用步枪打空战,一日击落击伤美军飞机18架,开创我军步枪击落飞机的最高纪录。

    1931年日本帝国主义悍然发动“九一八”事变,沈阳很快沦陷。正在沈阳休假的高志航不顾家人劝阻,化装成仆人登上难民列车南下南京,同年10月被任命为军政部航空署第四航空队少校飞行员。1932年1月28日,日军大举进攻上海,高志航在驾机飞往前线途中因飞机故

      内容简介:

    3.世界上最早的王牌飞行员是法国飞行员罗朗·加罗斯。此人在16天时间里,共击落敌机5架。

    在朝鲜战场上的美军飞机就如同苍蝇一样,飞来飞去,依仗绝对的空中优势,对我军狂轰滥炸,在我军阵地上如入无人之境,有时竟有意超低空飞行,戏弄我军地面部队。

    障受伤。1933年2月,他入杭州笕桥中央航空学校高级班学习,毕业后任军政部航空署署员,6月任中央航空学校教官。这届学员毕业后,编成学校暂编驱逐机队,他兼任队长。不久该驱逐机队正式编为空军第一驱逐机队,他任少校队长。

      飞越英吉利海峡第一人-布莱里奥:1909年7月25日凌晨4时35分,布莱里奥驾驶他设计的布莱里奥Ⅺ号单翼机起飞,飞越海峡用了36分钟,飞行距离41.9千米。

    4.世界上最早驾机从军舰上起飞的飞行员是美国飞行员尤金·伊利。他于19 10年11月14日驾驶一架“金鸟”号柯蒂斯双翼机从“伯明翰”号巡洋舰起飞。同时,他也是最早驾机降落在军舰上的飞行员。1911年1月18日,他驾机降落在“宾夕法尼亚”号巡洋舰上。

    1951年4月18日,天刚蒙蒙亮,敌机像往常一样一批一批地出动了。美军的空中霸王以为能和以往那样天马行空,独往独来,谁知志愿军第63军188师的几千支乌黑的枪口,已为他们准备了空中坟场。

    1936年,高志航任空军教导总队总队副,后任空军第六大队大队长,同年12月改任第四大队大队长。1937年7月7日,日本帝国主义在北平西南卢沟桥发动全面侵华战争,中国开始全面抗战。8月13日,淞沪会战爆发,日军出动百架轰炸机对江苏、浙江两省进行狂轰滥炸。第四大队奉命由河南周家口机场转赴南京。8月14日,高志航乘运输机先来到杭州笕桥机场进行战前准备工作。当第四大队二十一中队抵达笕桥机场时,接到了18架日本轰炸机来空袭的警报。他立即命令二十一中队飞机一半起飞警戒,一半加油待命。同时指示二十二、二十三中队留在空中,以便随时出击。高志航也立即驾机升空,率队迎击来犯的敌机。当他在空中发现了敌机时,做了一个飞行战术动作提醒后面的战友,自己驾机猛扑上去,瞄准一架敌机猛烈开火,敌机中弹起火坠落,这是中国空军首次击落日军飞机。在高志航的带领下,其他飞机纷纷投入战斗。在30多分钟的空战中,高志航击落日机两架,全大队击落日机4架,而中国飞机无一损伤,取得了辉煌战果。高志航在战斗中受伤,降落后被送往医院治疗,并晋升为上校军衔。此战打破了日本空军不可

      世界第一个飞行纪录的创造者-桑托斯.杜蒙:被国际航空联合会批准认可第一个飞行世界记录创造者是阿尔贝托·桑托斯·杜蒙。1906年11月22日,他驾驶14比斯飞机用21.2秒飞行了220米。千米环形飞行载史册-亨利.法尔芒:1908年1月13日,在法国巴黎,亨利·法尔芒驾驶瓦赞制造的双翼机,完成了1千米环形航线飞行,飞行时间1分30秒,从而创造了一项新的飞行世界纪录。

    5.世界上最早的重型轰炸机是俄国人西科尔斯基研制的“伊里亚·穆罗梅茨 ”号轰炸机。该机是一种双翼机,有4个发动机,每台功率162千瓦,翼展24.9~ 34.5米,机长15.5~22米,飞行重量6.1~7.5吨,飞行速度137公里/小时,升限 4000米,航程540公里,机组成员4~8人,机上可安装多达8挺机关枪,首次采用了电动投弹器,载弹量达400公斤,还装有驾驶和领航仪表以及轰炸瞄准具。

    8时,8架美军飞机得意地超低空飞临188师562团和563团阵地上空。突然信号弹腾空而起,两个团的3000多支步枪、冲锋枪、机枪,一起向敌机开火,美机被这瞬间发生的步枪空战吓懵了,一架敌机尚未弄明白志愿军用的是什么新式武器,便打着跟头来了个“啃泥地”,幸亏飞行员跳伞快,保了条活命,但双脚刚落地,便成为563团战士的俘虏。当美军飞行员得知自己是被志愿用落后的步骑枪打落时,目瞪口呆。首战告捷,全师官兵眉飞色舞。

    战胜的神话,成为中国空军作战史上的着名战例,高志航的名字也深深镌刻在中国抗战史和航空史上,被誉为“空军之父”,与战友刘粹刚、李桂丹、乐以琴并称中国空军“四大金刚”。1939年9月,国民政府正式下令,将每年的8月14日定为空军节。

      在飞行中发现了美的人-寇蒂斯:寇蒂斯在1911年,将他自己设计的陆上飞机改装成水上飞机。这是第一架实用型水上飞机,寇蒂斯驾驶它访问了宾夕法尼亚号军舰。

    6.世界空战史上最早采用撞击战术、最早完成斤斗飞行的飞行员是俄国人彼得·尼古拉维奇·涅斯捷罗夫。

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    1937年10月初,高志航不顾医生的劝阻,在还未痊愈的情况下就返回南京。10月12日上午10时许,江阴方向传来日军飞机来袭的警报,他驾驶战机率队把日机拦截在镇江空域,并击落两架日军侦察机。当天下午1时许,日军3批各9架轰炸机在驱逐机的掩护下,由台湾起飞窜至南京上空。接到警报后,高志航率队升空迎战,击落日机一架。当月,他升任空军驱逐机司令,兼任第四大队大队长。11月,他奉命去兰州接收苏联援赠的伊—15驱逐机,15日率领13架飞机抵达河南周家口机场时连遇降雪,被迫在机场待命。21日天气转晴,从长城方向飞来9架日机企图偷袭机场。情况万分危急,他一面指挥飞行员立即起飞,一面飞奔上了飞机,因天气寒冷飞机未能启动。此刻日机投下的一颗炸弹在他机舱前3米处爆炸,高志航壮烈牺牲,年仅29岁。

      驾驶“蓝色比尔”试飞的波音掌门人-波音:威廉·爱德华·波音是个响亮的名字。人们都知道他是世界最大的飞机公司的创始人、著名企业家,其实,他还是飞机设计师和飞行员。

    7.世界上最早的空中加油机是美国人研制的代号为DH-4M的飞机。

    10时,天空又响起了嗡嗡声,美军又出动16架飞机前来报复。记吃不记打的第二批美机还是那样志高气昂,摇头摆脑地擦着地皮向我军阵地飞来。敌机的轰鸣声震耳欲聋,飞行员的得意劲都清晰可见。在敌机俯冲扫射的关键时刻,一声号令,两个团的3000多支枪像鞭炮一样地响了起来。顿时,4架美机当场来了个倒栽葱,在荒野里腾起滚滚火球,4个飞贼连当俘虏的福气都没享上,统统见了土地爷。两次步枪空战,5架美机坠毁,188师却无一伤亡。

    高志航殉国后,国民政府通令嘉奖,追授他为空军少将。周恩来参加了在汉口举行的高志航追悼会,称赞他是“中华民族的英雄”。1993年,张学良为高志航题词:“空军战魂,东北飞鹰”。2002年8月14日,高志航纪念馆在通化市东昌区龙泉路落成开馆,成为爱国主义教育基地。

      世界直升机之父-西科尔斯基: 1939年春,西科尔斯基新设计的世界第一架实用直升机VS-300制造出来了。9月14日,时年50岁的西科尔斯基举行了隆重的首飞仪式。

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    两个小时后,第三批美机又来报复。24架敌机,一个比一个飞得高、跑得快,毫无目标地“下了弹”,便落荒而逃。

      驾驶“蜘蛛”行天下-福克:福克把自己设计的第一架飞机命名为“蜘蛛”是形象的比喻。他能够自己驾驶飞机,能够在飞行中考察飞机的性能及缺陷,福克飞机性能逐步提高。

    8.世界上最早利用机载雷达击落敌机的是英国飞行员吉·阿什费尔德和雷达操纵员拉·莱兰。

    一日之战,188师共击落敌机5架,击伤13架,开创了朝鲜战场步兵轻武器打下飞机的最高纪录。战后,受到19兵团政治部的通令表扬。志愿军总部首长也发来贺电,并号召全体志愿军学习63军步枪打飞机的经验。从此,朝鲜战场敌机再也不敢超低空飞行了,空中打击力量明显减弱,我军地面部队的损失也相对减少。

      飞行激励他踏上航空路-达索:达索孜孜不倦于飞机设计直至他的晚年。达索对飞机和飞行情有独钟。他说:“一架漂亮的飞机,飞起来一定是很美的。”

    9.世界上最早研制成功实用型直升机的人是伊代尔·伊万诺维奇·西科尔斯基。该机代号为VS-300。

    后来,我在19兵团司令员杨得志的回忆录中得知,早在1947年10月的清风店战役中,6 3军就和兄弟部队用轻重机枪组成对空火网,击落、击伤蒋介石支援罗历戎的飞机各1架,没想到63军当年在“蒋机”上发明的“专利”,4年后在“美机”上得到普及。(陈辉2010年第10期《党史博览》)

      “速度狂的独裁者”-休斯:1938年,休斯决定向环球飞行的世界纪录发起挑战。7月10日,休斯驾机起飞,环球飞行时间是3天19小时17分。实际飞行时间是91小时14分。

    10.世界上载重量最大的运输机是苏联安东诺夫设计局研制的安-225“梦想” 大型战略运输机。该机最大载重量可达250吨。

    小编:志愿军当年的气场很强大,总是上演不同的“绝招”制敌

      坚持试飞自己设计的飞机-安东诺夫:安东诺夫1906年1月25日生于莫斯科附近的乡村,父亲是建筑师。他从小迷恋航空,最终设计了著名的安-2飞机。

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    志愿军活塞式轰炸机击落4架联合国军喷气式战斗机

      《飞机设计师的飞行生涯》 (全文)

    安-225“梦想” 大型战略运输机返回搜狐,查看更多

    被授予荣誉称号的“高月明大队”至今尚存的3名飞行员在50年后的惊人披露!

      百年航空,群星灿烂。其中才华横溢的飞机设计师十分引人注目。他们中间的一些佼佼者,不但以自已的杰作-各种优秀的飞机著称于世,而且还对飞行情有独钟:或亲自试飞自己设计的航空器;或是飞行纪录的创造者;甚至驾机环球飞行……他们堪称“两栖”又“双赢”的航空奇才,为百年航空谱写了瑰丽的篇章。

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    这是一场中国革命军事史上首次陆空协同作战,并开创活塞式轰炸机击落喷气式战斗机先例的一次战斗,其悲壮惨烈的战争场面,惊天地,泣鬼神——

      飞越英吉利海峡第一人-布莱里奥(1872-1936)

    斗转星移,弹指间已逝去50个春秋。在伟大的抗美援朝战争逝去50周年之际,曾参加举世闻名的轰炸大和岛血战,至今尚存的3名某团“高月明大队”飞行员:大队长高月明、中队长柳文瑞、飞行员杨大方,在上海久别重聚,共同追忆当年亲身经历的抗美援朝轰炸大和岛那一场震惊世界的空战中,战友血洒长空的悲壮情景,仍记忆犹新,心潮久久难以平静。

      路易·布莱里奥是法国著名航空先驱、飞机设计师和飞行家。1872年7月1日生于法国的康布雷。他毕业于工程技术学校,从事汽车零件制造与销售。直到2001年,他才涉足航空,开始制造滑翔机和扑翼机,1906年开始制造飞机。在早期的飞机中,有双翼机和单翼机之分,而主流是双翼机,布莱里奥偏偏反其道而行之,潜心研究单翼机。1907年,他驾驶自己设计制造的单翼机首次完成了40千米的越野飞行。

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      许多世纪以来,英国与法国之间惟一的交通就是渡船。1802年,法国的拿破仑曾接受一位法国工程师的建议,打算在海峡之间修建海底隧道,后因战争而搁置。在20世纪初飞机发明之后,在欧洲大陆掀起了航空热。英国著名报纸《每日邮报》在1908年底设立1 000英镑奖金,奖给能够驾驶飞机飞越英吉利海峡的飞行员。布莱里奥怦然心动他决心驾驶自己设计的飞机飞越海峡。1909年7月25日凌晨4时35分,布莱里奥驾驶他设计的布莱里奥Ⅺ号单翼机起飞,该机翼展7.8米,装一台25马力的安尼托发动机,飞机自量227千克。这个飞机后部机身没有蒙皮,还安装有一个气囊,原来是布莱里奥汲取了另一位飞行员拉塔姆飞越海峡失败的教训,如果遇到发动机空中停车的情况可以帮助飞机浮在水上。

    首战大和岛

      布莱里奥驾机飞行10分钟,就越过了在海上监护此次飞行的法国鱼雷驱逐航。过后,布莱里奥便四处茫茫皆不见了,因为飞机上既未安装高度表和速度表,也没有安装指南针引导方向,此时他几乎是盲目地依靠直觉在飞行。驾驶舱也没有安装挡风玻璃,速度为每小时56千米的大风吹打着他的脸。

    那是1951年下半年,我志愿军和朝鲜人民军已把美国侵略者打退到“三八线”附近,双方转入战略相持。这时,志愿军空军决定让部队抓紧时机参战,10月份,上级决定让高月明大队所在的轰炸航空兵8师和10师一起开赴一线机场,在空2师和空3师驱逐机、歼击机的掩护下,实施陆空协同作战,收复大、小和岛以及附近其他岛屿。

      晨光渐渐闪现,英国的陆地出现在眼前,布莱里奥惊喜万分地认出多佛的悬崖峭壁,飞机在一块陆地上进行硬着陆,飞越海峡用了36分钟,飞行距离41.9千米。

    大、小和岛位于北朝鲜西海岸,离鸭绿江口约70公里,与鸭绿江桥上的运输线遥遥相望,是当时美国侵略者和李承晚军队的一个重要前哨阵地。两个岛及邻近岛屿上盘踞着李承晚的“白马部队”及美国情报机关约2000人。岛上的大功率雷达、对空情报台和窃听装置,专门搜集我方情报,为敌机空战和轰炸活动提供情报和指令,严重威胁着我国东北和朝鲜西部的安全。

      同年8月22日,在法国小城兰斯举办的世界首次飞行竞技表演会上,他驾驶自

    为了拔除大和岛这颗钉子,中朝人民空军联合司令部命令空军在这次作战行动中除了要保障攻岛部队在集结地不受空袭外,还担负着对大和岛上的情报指挥设施及附近海面的敌军舰艇实施侦察和轰炸,配合地面部队夺取岛屿的任务。

      1910年,布莱里奥获得法国飞行俱乐部颁发的第一个飞行执照。

    当时,我方参战人员都很年轻,高月明大队的同志中,年龄最大的高月明大队长虽是抗战时期入伍的老兵,也只有24岁。年龄最小的杨大方,才19岁。而且大家在航校毕业后,只在部队经过昼间简单气象条件下中空编队轰炸、射击等训练,有的人甚至连空中跳伞和海上航行都未训练过,总飞行时间不过几百小时。而轰炸机部队当时装备的作战飞机,又全是苏军二战中用过的小座舱、三叶螺旋桨的老式杜-2,领航、通讯、射击员使用的机枪都是手操纵瞄准的。

      布莱里奥这位飞机设计师的飞行生涯可谓险象环生。1905年-1909年间,他发生过近50次坠机事故,可都大难不死。人们发现:从摔坏的飞机残骸中,总会奇迹般地站起来一个飞行员,那就是布莱里奥;不久之后,便会诞生一架他所设计的新型飞机。

    11月1日,志愿军彭德怀总司令向部队下达了对大、小和岛作战命令。6日下午,空8师起飞杜-2飞机9架,在空2师、空3师拉-11驱逐机和米格-15歼击机的护航下,冲破敌高炮阻击,对大、小和岛上的工事和海面舰船目标实施了准确的轰炸。由于这次作战行动突然、机群配合默契,竟炸得敌方一个措手不及,轰炸命中率达90%,取得了重大战果。

      世界第一个飞行纪录的创造者-桑托斯.杜蒙(1873-1932)

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